1.9 tdi ALH - rozpadł się

[minister28]

No i to jest konkretna odpowiedz jeżeli kupisz AGR to odrazu kup tez turbine bo twoja nawet jeżeli jakimś cudem jest dobra to nie będzie pasować...
Rozumiem, że w przypadku AGR nie będzie innych niespodzianek jak nie pasująca pompa albo wtryski.

Takiej samej odpowiedzi potrzebuje co do reszty silników.

Możliwości ograniczone a czas ucieka

Pozdrawiam

[Maicroft]

Nie ze nie bedzie pasowac, bo blok jest ten sam, lecz chodzi o jej sterowanie. Trzeba by przerobic troche w aucie i wgrac program z AGR-a (brak zmiennej geometrii turbiny).

[minister28]

spoko rozumiem czyli chodzi tylko o to, żeby zmienić program jeżeli silnik będzie AGR a turbina ALH. Natomiast jezeli bedzie Silnik AGR i turbina z AGR to nic nie bedzie trzeba robic. Czy ktos moze opisac w podobny sposob reszte silników?

[Maicroft]

Nie tak, nie rozumiemy sie.

Masz ALH czyli ze zmienna geometria turbiny.

Jak kupisz sam blok AGR to musisz przelozyc caly osprzet ze swojego silnika ALH.

Jak kupisz blok ALH/AHF/ASV to w zasadzie nie potrzeby nic przekladac.

Jak wsadzisz komplet AGR z turbina, to pozbawiasz sie zmiennej geometrii, a co za tym idzie sterownik tez o tym musi wiedziec, wiec trzeba inny program - bez sensu.

[alxxx]

minister28, ale co tu opisywać? przy reszcie silników słupek masz ten sam i sterowanie turbo też więc tylko przekładasz. Tak jak koledzy piszą - z reguły turbo powoduje szalonego diesla. Ewentualnie miałeś IC pełen oleju? Lub Pompa umarła (Kiedyś u znajomego tak było - mechanicy kazali zregenerować pompę i wszystko wróciło do normy :roll: - tyle że on w porę zadusił silnik)

[minister28]

Ja chyba jestem mało sprytny

"Jak kupisz blok ALH/ AHF/ ASV to w zasadzie nie potrzeby nic przekladac"

Jak to nie potrzeba nic przekładać ;/

ALH AHF ASV jest ze zmienna geometrią to wiem

Czy to taki problem do AGR zmienić sterownik jakby nie było innego wyboru ?

[kiki]

ale ładujesz sam słupek od agr czy silnik z pełnym osprzętem (tj turbina, pompa, wtryski, pompa podcisnienia itp)???
Poza tym jak wsadzisz swoją starą (niezregenerowaną) suszarę bardzo prawdopodobne jest że i w drugim piecu strzeli korba.

[minister28]

ja chce kupić tylko sam słupek..... ewentualnie turbine bede musiał gdzie kupić... najpierw dam ja do sprawdzenia - była po regeneracji 72 tys km....

[Tony065]

minister28, no to już wiesz wszystko co trzeba. Nie trać czasu i sprawdź po kolei silnik, turbo, dolot/IC, wydech. Z regeneracją suszarek jest różnie, 50/50, więc w tą poprzednią bym za bardzo nie wierzył.

[ROBAL_26]

minister28, wszystkie podane silniki na pompie mają identyczna konstrukcję tylko różnice są jak wcześniej wspomniane ,w turbinie ,stała lub zmienna geometria ,wtryski które np w ASV110Km podają więcej paliwa , jeżeli kupisz wspomnianego ASVa to ze starego silnika przełożysz wtryski i auto chula bez ingerencji w sterownik silnika oraz inne rzeczy, natomiast jakbyś już przy okazji chciał podnieść mu moc to na silniku ASV robisz program i nic nie wymieniasz .ok

pozdro

[minister28]

Z waszego doświadczenia lepiej kupić używaną turbinę czy co zrobić bo już sam nie wiem.... wydałem 1200 na regeneracje turbiny z montażem i takie jaja... za używkę w dobrym stanie chcą 450 - 550 PLN.

Tak na przyszłość to jak zacznie się robić szalony diesel to dusić go biegami rozumiem ? tylko pytanie co jak się zrobi na 2 szalony

Wszystko wskazuje na to, że ten ASY to będzie ASV gościu pewnie miał zwidy jakieś albo coś było słabo czytelne - kupie ten silnik wsadzę stare wtryski bo na nowe nie mam już kasy tym bardziej , że jeszcze muszę rozrząd nowy wsadzić bo stary ma już ponad 60 tys. no i zostanie tylko kwestia turbiny. Jak macie jakieś kontakty w okolicach P-Ń to fajnie

[alxxx]

minister28, pytasz o turbinę.. każdy Ci powie co innego. Kupisz używkę w "dobrym" stanie (wszyscy tak mówią) i może paść odrazu po założeniu, zregenerujesz i możesz mieć to samo. Dużo zależy gdzie się robi takie zabiegi i jak firmy je wykonują. Jak jest to zrobione dobrze to powinno długo latać!

[Maicroft]

Turbine mozna zregenerowac, ale jak w dolocie dalej plywa olej to nie pomoze nic i jak dobrze dmuchnie to odleci kolejny slupek. Fabryczna procedura zaklada wymiane IC na nowy to odlocie sprezarki

[minister28]

mam jeszcze watpliwosci co do AGR załozmy ze kupie agr + turbine z AGR to cała reszta bedzie do mnie pasowac tylko bede musial zmienic ustawienia sterownika tak ?

[Udesky]

ja chce kupić tylko sam słupek.....

No to kupujesz: AGR, ALH, ASV, AHF. Wszystkie te słupki są takie same.

jeżeli kupisz wspomnianego ASVa to ze starego silnika przełożysz wtryski i auto chula bez ingerencji w sterownik silnika oraz inne rzeczy

A po co zmieniać wstryski? Do ALH zakładasz wtryski od 110KM i masz 110KM+. Niektóre egzlęmplarze wymagają tylko ingerencji w zmianę dawki paliwa bo więcej kopcą.
U znajomego w Caddy ALH wsadziliśmy moje wtryski z AHFa i auto hula.

mam jeszcze watpliwosci co do AGR załozmy ze kupie agr + turbine z AGR to cała reszta bedzie do mnie pasowac tylko bede musial zmienic ustawienia sterownika tak ?

Po co wybierasz drogę pod górkę i do tego krętą?
Wkładasz coś z silników (goły słupek) z tych w/w do tego, jeśli turbo odfrunęło, kupujesz turbo od 110KM i po problemie.
Resztę osprzętu masz już.

[minister28]

mieszacie mi w głowie ;/

Ja mam 1.9 tdi ALH 90 KM !

to po co mam kupowac 110 ? zeby jeszcze kupowac i placic za wtryski które mam dobre ?

[robekcool]

Kup słupek jak Ci koledzy radzą AGR, ALH, AHF, ASV. Osprzęt Twój , tylko turbo ogarnij.

[Udesky]

Ja mam 1.9 tdi ALH 90 KM !

to po co mam kupowac 110

Tak łopatologicznie to na dobrą sprawę ALH od AHF/ASV odróżniają tylko wtryski.
W ALH wtryski są takie same jak w SDI, jak dobrze pamiętam.
Kup dowolny goły słupek (ALH/AGR/ASV/AHF) do tego twój osprzęt i gra muzyka.

zeby jeszcze kupowac i placic za wtryski które mam dobre ?

Większość z tu obecnych ma zboczenie w postaci dodawania mocy gdy jest ku temu okazja. :diabelski_usmiech
A najtaniej w ALH można podnieść moc kupując wtryski i w tedy z 90KM robi się 110-120KM można jeszcze dorzucić sofcik i mamy okolice 140KM.

[kiki]

mam jeszcze watpliwosci co do AGR załozmy ze kupie agr + turbine z AGR to cała reszta bedzie do mnie pasowac tylko bede musial zmienic ustawienia sterownika tak ?

nie :!:
AGR ma sterowanie nadcisnieniem a już alh i 110 -ki podciśnieniem

[minister28]

IC mam nowy tzn 5 tys. temu był wymieniany

[soszek81]

Nie chodzi o to że on jest uszkodzony.
Jak turbo się rozpędziło to mogły do niego trafić jakieś opiłki - nie chcesz chyba aby wpadły w silnik?
Plus - coś rozpędziło silnik - jak nie paliwo to najpewniej olej, jeśli go nie usuniesz z ICka to pierwsze odpalenie po naprawie powtórzy całą rozrywkę.

[robekcool]

Nie chodzi o to że on jest uszkodzony.
Jak turbo się rozpędziło to mogły do niego trafić jakieś opiłki - nie chcesz chyba aby wpadły w silnik?
Plus - coś rozpędziło silnik - jak nie paliwo to najpewniej olej, jeśli go nie usuniesz z ICka to pierwsze odpalenie po naprawie powtórzy całą rozrywkę.

Pierwsze odpalenie raczej nie zrobi powtórki z rozrywki - oleum w znacznej części już zrobiło swoje, ale wyczyścić ic trzeba.